Lastik Tamiri Nasıl Yapılır?

Aracınızın lastikleri, yolda karşılaşabileceğiniz en önemli güvenlik unsurlarından biridir. Lastiklerinizin sağlam ve bakımlı olması, hem sürüş konforunuzu hem de yakıt tasarrufunuzu artırır. Ancak bazen lastiklerinizde istenmeyen hasarlar oluşabilir. Örneğin, çivi, cam, metal parçası gibi yabancı cisimler lastiğinize saplanabilir ve hava kaçırmasına neden olabilir. Bu durumda lastiğinizi tamir ettirmeniz veya değiştirmeniz gerekir. Peki lastik tamiri nasıl yapılır? Hangi durumlarda lastik tamiri mümkündür? Lastik tamiri ne kadar sürer ve ne kadar tutar? Bu yazımızda bu soruların cevaplarını bulabilirsiniz.

Lastik Tamiri Nedir?

Lastik tamiri, lastiğinizde oluşan küçük çaplı hasarları onarmak için yapılan bir işlemdir. Lastik tamiri, lastiğinizi yeni bir lastik almak zorunda kalmadan kullanmaya devam etmenizi sağlar. Ancak her lastik hasarı tamir edilemez. Lastiğinizin tamir edilip edilemeyeceğine karar vermek için üç temel kriter vardır:

– Lastiğinizin iç kısmında oluşan hasarlar: Lastiğinizin iç kısmında yırtılma, çatlama, aşınma gibi hasarlar varsa, bu lastiğin yapısını zayıflatır ve tamir edilmesini engeller. Bu nedenle lastiğinizin iç kısmının detaylı bir şekilde kontrol edilmesi gerekir.

– Lastiğinizin hasar gördüğü bölge: Lastiğinizin sırt kısmında veya omuz bölgesinde (lastik sırtı ile yanak arasındaki kısım) 2 cm’den daha uzakta oluşan hasarlar genellikle tamir edilebilir. Ancak lastiğinizin yanak bölgesinde (lastiğin yan tarafı) veya omuz bölgesine çok yakın oluşan hasarlar tamir edilemez. Çünkü bu bölgeler lastiğin en çok esneyen ve basınca maruz kalan bölgeleridir. Bu bölgelerde yapılacak bir tamir, zamanla gevşeyebilir ve lastiğinizin patlamasına neden olabilir.

– Lastiğinizde oluşan hasarın çapı: Lastik tamiri yapabilmek için oluşan hasarın çapı 6 mm’den fazla olmamalıdır. 6 mm’den büyük hasarlar, lastiği onarmak için kullanılan yamanın yerinde durmasını zorlaştırır ve güvenli bir sürüş sağlamaz.

Lastik Tamiri Nasıl Yapılır?

Lastik tamiri yapmak için kullanabileceğiniz farklı yöntemler vardır. Bunlardan en yaygın olanları şunlardır:

– Fitil tekniği ile tamir: Bu teknik ile lastiği tekerden sökmeye gerek kalmaz. Lastiği patlatan yabancı cisim çıkarılır. Yabancı cismin açtığı boşluğa bir iğne yardımıyla fitil adı verilen özel bir malzeme yerleştirilir. Fitil, yapıştırıcı ile sıvanır ve maket bıçağı ile kesilir. Bu teknik, basit hasarlar için tercih edilen kolay bir yöntemdir.

– İçten yama ile tamir: Bu teknik ile lastik tekerden sökülür ve patlayan bölge tespit edilir. Patlayan bölge tıraşlanır, zımparalanır ve yama yapıştırmaya hazır hale getirilir. Yama, lastiğin iç kısmına yapıştırılır ve bir süre kuruması beklenir. Daha sonra lastik tekrar tekere takılır ve doğru basınçta hava basılır. Bu teknik, sıklıkla tercih edilen ve güvenli bir tamir sağlayan bir yöntemdir.

– Şambrel (iç lastik) ile tamir: Bu teknik, şambrelli lastiklere uygulanır. Şambrelli lastikler, lastiğin iç kısmında ayrı bir tabaka bulunan lastiklerdir. Bu teknikte, iç lastik dışarı çıkarılır ve yama tamirinde olduğu gibi yamalanarak geri takılır. Bu teknik, şambrelli lastiklere uygulanabilecek tek ve en iyi sonuç veren yöntemdir.

Lastik Tamiri Ne Kadar Sürer ve Ne Kadar Tutar?

Lastik tamiri yapmak için harcayacağınız zaman ve para, lastiğinizin hasar durumuna, tamir yöntemine ve gittiğiniz servise göre değişebilir. Ortalama olarak, lastik tamiri yapmak için 15-30 dakika arası bir süre gerekebilir. Lastik tamiri fiyatları ise 400-700 TL arasında değişebilir. Lastik tamiri yaptırmak için güvenilir ve profesyonel bir servis seçmeniz önemlidir. Aksi halde, kalitesiz bir tamir, lastiğinizin ömrünü kısaltabilir ve sürüş güvenliğinizi tehlikeye atabilir.

Lastik Tamiri Yaptırmak Yerine Yeni Lastik Almak Daha Mı İyidir?

Lastik tamiri yaptırmak, yeni lastik almak yerine size hem zaman hem de para kazandırabilir. Ancak her durumda lastik tamiri yapmak mümkün olmayabilir. Eğer lastiğinizin hasarı çok büyük veya kritik bir bölgedeyse, lastik tamiri yapmak yerine yeni lastik almak daha iyidir. Ayrıca, lastiğinizin diş derinliği 1.6 mm’nin altına düşmüşse veya lastiğiniz 5 yıldan daha eskiyse, lastik tamiri yaptırmak yerine yeni lastik almak daha güvenli olacaktır.

Sonuç

Lastik tamiri, aracınızın lastiklerinde oluşan küçük çaplı hasarları onarmak için yapılan bir işlemdir. Lastik tamiri yapabilmek için üç temel kriter vardır: lastiğinizin iç kısmında oluşan hasarlar, lastiğinizin hasar gördüğü bölge ve lastiğinizde oluşan hasarın çapı. Lastik tamiri yapmak için fitil tekniği, içten yama tekniği veya şambrel tekniği kullanılabilir. Lastik tamiri yapmak için harcayacağınız zaman ve para, lastiğinizin hasar durumuna, tamir yöntemine ve gittiğiniz servise göre değişebilir. Lastik tamiri yaptırmak, yeni lastik almak yerine size hem zaman hem de para kazandırabilir.

Ancak her durumda lastik tamiri yapmak mümkün olmayabilir. Eğer lastiğinizin hasarı çok büyük veya kritik bir bölgedeyse veya lastiğiniz çok eskiyse, yeni lastik almak daha iyidir.

 

Otolastik2024